Paano Kalkulahin ang Konsumo sa Gasolina at Gastos sa Pagpapatakbo ng Diesel Generator
Ang pamamaraang may apat na numero na nagiging buwanang bayarin sa diesel ang isang nameplate — na may mga halimbawa mula 120 kW hanggang 400 kW
Para kalkulahin ang konsumo sa gasolina ng diesel generator, i-multiply ang konsumo ng makina sa full-load (litro bawat oras) sa load factor, pagkatapos ay i-multiply sa mga oras ng pagpapatakbo at sa lokal na presyo ng diesel. Ang isang diesel generator ay kumokonsumo ng humigit-kumulang 210–215 g ng gasolina bawat kWh sa 100% load, at ang praktikal na load factor sa 50–75% load ay tungkol sa 0.38 hanggang 0.65 ng konsumo sa full-load. Isang numero, tatlong multiplikasyon — iyon ang buong kalkulasyon.
Ang bawat quotation ng diesel generator ay nagtatapos sa parehong tanong — "ngunit magkano ang magagastos ko sa pagpapatakbo nito?" Ang matapat na sagot ay ang presyo ng makina ay isang beses na numero lamang, habang ang bayarin sa gasolina ay dumarating buwan-buwan sa susunod na labinlimang taon. Ang pagkuha ng tamang kalkulasyon ay mas mahalaga kaysa sa pakikipag-ayos ng diskwento.
Tatlong input ang nagpapatakbo sa buong modelo: ang konsumo sa gasolina ng makina sa full-load, ang load factor kung saan ka aktwal na nagpapatakbo, at ang mga oras ng operasyon. Ang lahat ng iba pa ay multiplier.
Para sa mabilis na pagtatantya ng order-of-magnitude bago mo hawakan ang datasheet, gamitin ang shortcut ng tiyak na konsumo:
Ang figure ng densidad na iyon ay hindi isang hula. Ang EN 590, ang detalye ng diesel sa Europe, ay nagtatakda ng densidad sa 15 °C bilang 0.820–0.845 kg/L, na karaniwang 0.830–0.835 kg/L. Gamitin ang 0.835 para sa mga mainit na klima at 0.845 para sa mga winter blend na ginagamit sa malamig na panahon.
Karamihan sa mga tantya ng gasolina ay nagkakamali bago pa magsimula ang aritmetika, dahil ang maling numero ang napipili mula sa spec sheet. Tatlong figure ang mahalaga:
Ito ang tunay na figure ng ekonomiya ng makina at hindi nakadepende sa laki. Ang mga modernong turbocharged, aftercooled na pang-industriyang diesel ay karaniwang nasa 205–220 g/kWh kapag full load. Ang mga mas lumang natural na aspirated na unit ay maaaring umabot sa 240–260 g/kWh. Kapag naghahambing ng dalawang supplier, ang nag-iisang numerong ito ang nagtatapos sa argumento.
Na-convert na sa volume, naisama na rin ang load ng alternator. Kunin ito direkta sa datasheet ng generator set, hindi sa datasheet ng makina. Ang pagkakaiba ng dalawa ay 10–18% at ito ay pawang mga pagkalugi sa alternator at bentilador.
Ang ISO 8528-1:2018 ay naglalarawan ng apat na rating na ito, at hindi sila maaaring pagpalitin. Ang isang emergency standby (ESP) set ay limitado sa200 na oras bawat taon; ang isang prime power (PRP) set ay tumatakbo ng walang limitasyong oras na may 24-oras na average load factor na nakatakda sa 70% at may 10% overload allowance sa loob ng isang oras sa bawat labindalawa. Ang pagtataya ng gasolina batay sa standby rating ay nagpapababa ng tantiya ng pagkonsumo nang humigit-kumulang isang sampu — at kung gagamitin mo ang isang standby-rated na set bilang prime power, ikaw ay lumalabas sa disenyo nitong hangganan.
| Klase ng rating | Max na oras / taon | 24 h average load | Overload | Karaniwang gamit |
|---|---|---|---|---|
| COP — Tuloy-tuloy | Walang hanggan | 70–100%, pare-pareho | Wala | Mga plantang nagbibigay ng base-load, mga isla grid |
| PRP — Prime | Walang hanggan | ≤ 70% | 10% sa loob ng 1 o / 12 o | Mga lugar na walang grid, mga kampo ng pagmimina, mga hindi maaasahang grid |
| LTP — Limited-Time | ≤ 500 | Hanggang 100% | Wala | Peak shaving, pagbabawas ng load |
| ESP — Standby | ≤ 200 | ≤ 70% | Wala | Mga ospital, data centre, mga gusali |
Pinagmulan: ISO 8528-1:2018, Reciprocating internal combustion engine driven alternating current generating sets — Part 1: Application, ratings and performance. Ipinakilala rin ng rebisyon noong 2018 ang mga rating na DCP (data centre power) at MAX.
Ito ang bahagi na halos mali sa bawat online calculator. Ang pagkonsumo ng panggatong ay hindi proporsyonal sa load, dahil ang malaking bahagi ng sinusunog ay napupunta sa pagpapababa ng panloob na alitan, pagpapagana ng bomba ng tubig, bomba ng langis at bentilador ng pagpapalamig — mga gastusing umiiral man o hindi ka kumukuha ng kuryente.
Ang isang praktikal na pagtatantiya sa inhinyeriya na malawak na ginagamit sa industriya ay kumukuha ng anyong:
Pag-aaral nito para sa tatlong tunay na set ng generator mula sa ating kasalukuyang saklaw ng produksyon:
Talaan 1 — Pagkonsumo ng panggatong kada oras at tiyak na pagkonsumo ayon sa load
| Set ng generator | Buong load L/h (PRP) |
25% load L/h |
50% load L/h |
75% load L/h |
100% load L/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 120 kW / 150 kVA Perkins 1106A-70TAG2 |
33.4 | 6.5 | 12.9 | 21.8 | 33.4 |
| 200 kW / 250 kVA Cummins 6CTAA8.3-G9 |
57.0 | 11.0 | 21.9 | 37.3 | 57.0 |
| 400 kW / 500 kVA Cummins QSZ13-G3 |
101.0 | 19.6 | 38.9 | 66.0 | 101.0 |
Ang mga value para sa buong karga ay direktang kinuha mula sa mga na-publish na datasheet ng ZTA Power; ang mga value para sa bahagyang karga ay kinuha gamit ang curve ng load-factor sa itaas at muling sinuri laban sa mga mapa ng gasolina para sa partikular na makina.
Talahanayan 2 — Epesyensya kada kWh: ang pinakamagandang antas ay wala sa buong karga
| Set ng henerador | sa 25% na karga | sa 50% na karga | sa 75% na karga | sa 100% na karga |
|---|---|---|---|---|
| 120 kW / 150 kVA | 180 g/kWh | 179 g/kWh | 203 g/kWh | 232 g/kWh |
| 200 kW / 250 kVA | 184 g/kWh | 183 g/kWh | 207 g/kWh | 238 g/kWh |
| 400 kW / 500 kVA | 163 g/kWh | 162 g/kWh | 184 g/kWh | 211 g/kWh |
Partikular na pagkonsumo = oras-oras na litro × 835 g/L ÷ naibigay na kW. Ang konbersyon ay nagpapalagay ng 0.835 kg/L na densidad ng diesel ayon sa EN 590.
Gasolina ang pangunahing punto, ngunit ang buong gastos sa pagpapatakbo ay may apat na bahagi. Ang mga kliyente na naglalaan ng badyet para sa gasolina lamang ay karaniwang nagugulat sa ikalawang taon, kapag ang 500-oras na agwat ng serbisyo ay nagsisimulang dumating nang sabay-sabay sa kabuuan ng isang armada ng maraming yunit.
Gasolina (70–85%). Kinalkula gamit ang pamamaraan sa itaas. Ang tanging linya na direktang sumusukat sa mga oras — at ang nag-iisa lamang na tunay mong mababawasan sa pamamagitan ng tamang sukat at pamamahala ng karga.
Langis ng pampadulas (3–6%). Ang pagitan ng pagpapalit ay itinakda ng OEM ng makina — karaniwan ay 500 oras sa mga yunit ng Cummins 6CTA at Perkins 1100-series. Ang isang 6-cylinder na makinang pang-industriya ay naglalaman ng humigit-kumulang 20–24 litro ng langis sa sump; magdagdag ng 10–15% para sa pagpapalit ng filter at pagdaragdag sa pagitan ng mga pagpapalit.
Mga filter at gamit (3–6%). Filter ng gasolina, air filter, lube filter, coolant conditioner at inspeksyon ng sinturon, lahat ay nasa parehong 500-oras na siklo. Ang mga air filter ang pinakamadalas maliitin sa maalikabok na mga lugar — ang trabaho sa pagmimina at konstruksyon ay maaaring magpababa sa nominal na pagitan nang kalahati.
Lagos at downtime (5–10%). Karaniwang isang nakapirming tawag kasama ang orasang bayad, kaya ang naka-iskedyul na pagpapanatili ay mas mura kaysa sa reaktibong pagkukumpuni. Ang isang generator set na sinerbisyuhan ayon sa iskedyul ay aabot sa 20,000+ na oras bago ang malaking overhaul; ang isa na pinapatakbo hanggang masira ay karaniwang hindi.
Talaan 3 — Tinatrabahong taunang gastos sa gasolina, 400 kW prime power sa tatlong punto ng karga
| Punto ng pagpapatakbo | L/h | Litro / 1,000 h | Gastos @ USD 0.90/L | vs 75% na karga |
|---|---|---|---|---|
| 1,000 h @ 50% na karga (200 kW) | 38.9 | 38,885 | USD 34,997 | −41% |
| 1,000 h @ 75% na karga (300 kW) | 66.0 | 66,029 | USD 59,426 | baseline |
| 1,000 h @ 100% na karga (400 kW) | 101.0 | 101,000 | USD 90,900 | +53% |
Ang presyo ng diesel ay ipinapakita bilang isang neutral na sanggunian; palitan ng iyong landed na presyo ng gasolina. Ang mga halaga ay naka-round off.
Basahing mabuti ang talahanayang iyon, dahil nagtatago ito ng isang desisyong pang-komersyo. Ang pagpapatakbo sa 50% na karga ay nagkakahalaga ng 41% na mas mababa sa ganap na mga termino — ngunit nagbibigay ng kalahating enerhiya. Bawat kWh, ang 50–75% na banda ay kung saan episyente ang pera; ang ganap na paggasta ay isang tungkulin ng kung gaano karaming kuryente ang aktwal mong kailangang gawin.
Ang pormula ay simple. Ang reyalidad ay hindi. Ang limang baryableng ito ay karaniwang nagpapagalaw ng tantya sa gasolina ng 10–40%, at ang bawat isa sa kanila ay dapat talakayin bago tukuyin ang isang generator set.
| Input | Epekto sa pagkonsumo | Paano ito itama |
|---|---|---|
| Hugis ng profile ng karga | Ang isang matatag na 70% na karga ay mas episyente kaysa sa pagpapalit-palit ng 20% at 100%. Ang bawat paggalaw ay dumadaan sa mababang-kahusayan na rehiyon nang dalawang beses. | Humingi ng 24-oras na log ng karga. Kung wala ka nito, mag-install ng data logger sa loob ng dalawang linggo bago mag-order. |
| Taas mula sa antas ng dagat | Higit sa 1,000 m, ang output ay bumababa nang halos 3% bawat 500 m. Ang porsyento ng load ay tumataas para sa parehong demand ng kW, na nagtutulak sa makina patungo sa buong load. | Ilapat ang chart ng pagbaba ng kapasidad o derating chart ng OEM ng makina, pagkatapos ay i-plot muli ang punto ng load sa kurba. |
| Temperatura sa paligid | Higit sa 40 °C, humigit-kumulang 3% na pagbaba ng output sa bawat 5 °C, kasama ang mas mataas na konsumo ng kuryente ng cooling-fan. | Tukuyin ang kondisyon ng disenyo sa paligid sa site, hindi sa daungan ng pag-alis. |
| Kalidad ng panggatong | Ang mataas sa asupre o kontaminadong diesel ay nagpapataas ng konsumo, nagpaparumi sa mga injector at nagpapaikli sa buhay ng filter. Ang pagpasok ng tubig ang pangunahing sanhi ng mga sira sa sistema ng panggatong. | Tukuyin ang antas ng EN 590 o ASTM D975 at magkabit ng isang fuel-water separator — isang karaniwang opsyon sa bawat ZTA set. |
| Mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad | Ang pagpapatakbo sa ilalim ng 30% na load sa loob ng mahabang panahon ay nagdudulot ng wet stacking: ang hindi nasunog na panggatong at carbon ay naiipon sa tambutso at pinuputol ang langis. | Magpatupad ng hindi bababa sa 40–50% na panuntunan sa load, o magdagdag ng load bank. Ang pagpapakarga ng kulang sa load ay mas nakapipinsala kaysa sa bahagyang labis na pagkarga. |
Ang mga kalkulasyon ay nagdadala sa iyo sa detalye. Sinasabi sa iyo ng pagsukat kung ang makina sa iyong pundasyon ay kumikilos nang maayos. Tatlong pamamaraan, sa pataas na pagkakasunud-sunod ng higpit:
Punuin ang araw-araw na tangke hanggang sa markadong antas, itala ang metro ng oras, patakbuhin sa loob ng tinukoy na panahon, muling punuin hanggang sa eksaktong marka mula sa isang may sukat na lalagyan. Hatiin ang mga litro sa mga oras. Gawin ito sa loob ng hindi bababa sa tatlong araw upang mapantayan ang pagbabago ng karga.
Ang mga modernong controller ay direktang nag-log ng mga kW-oras at nagamit na gasolina. Ang Deepsea DSE6120 control panel na nakakabit bilang pamantayan sa mga set ng ZTA ay may kasamang mahuhugis na 100-event log, naipon na pagsubaybay sa kWh/kVAh/kVArh at isang monitor sa paggamit ng gasolina — sapat upang makabuo ng buwanang ulat ng pagkonsumo nang hindi bumibili ng instrumentation. I-export ang log tuwina tatlong buwan at ihambing ang g/kWh laban sa datasheet. Ang drift na mahigit sa 8% ay nagtuturo sa pagkasira ng injector o maruming air filter.
Timbangin ang suplay ng gasolina sa isang timbangan, patakbuhin sa mga nakapirming hakbang ng karga para sa isang nakapirming oras, timbangin muli. Ito kung paano ginagawa ng mga OEM ng makina ang kanilang mga nai-publish na kurba, at kung paano isinasagawa ang aming sariling factory acceptance test sa bawat yunit bago i-pack — mga detalye sa pag-aaral ng kaso sa ibaba.
Ang isang 120 kW / 150 kVA generator set na itinayo sa paligid ng Perkins 1106A-70TAG2 at isang Leroy-Somer alternator ay sinusubukan sa aming sahig sa Xiamen bago ipadala, hindi lamang binuo at kinahon. Pinatatakbo ng pagsubaybay sa karga ang yunit sa 25%, 50%, 75% at 100% ng pangunahing rating sa mga hakbang, hinahawakan ang bawat punto hanggang sa mag-stabilize ang temperatura ng coolant at langis, pagkatapos ay itinatala ang bunot ng gasolina laban sa isang na-calibrate na suplay.
Tingnan ang buong detalye para sa Perkins 120 kW / 150 kVA genset →
Ipadala sa amin ang iyong 24-oras na load log — o kahit ang peak kW, ang average kW at ang iyong presyo ng diesel — at ang aming mga inhinyero ay magbabalik ng isang pahinang kalkulasyon na may oras-oras na konsumo, buwanang gastusin sa panggatong at ang inirerekomendang klase ng rating. Walang obligasyon, walang sales script.
Mag-browse ng mga diesel generator set, 10 kW hanggang 1,200 kW →
T.Gaano karaming gatong ang nagagamit ng isang diesel generator bawat oras?
Ang isang diesel generator ay kumokonsumo ng humigit-kumulang 0.21 litro bawat kWh sa buong karga, kaya ang isang 100 kW set ay sumusunog ng mga 21 L/h, ang isang 200 kW set ay mga 42–57 L/h, at ang isang 400 kW set ay mga 100 L/h sa pangunahing rating. Sa kalahating karga, ang bilang ay bumababa sa mga 38% ng konsumo sa buong karga, hindi 50%, dahil ang mga nakapirming pagkalugi ng makina ay hindi nawawala.
T.Ano ang pormula para sa gastusin sa pagpapatakbo ng diesel generator?
Gastusin sa pagpapatakbo bawat oras = oras-oras na konsumo ng gatong (L/h) × presyo ng diesel (USD/L). Magdagdag ng langis, mga salaan (filters), at lakas-paggawa sa serbisyo para sa kabuuang gastusin ng pagmamay-ari. Para sa taunang pagbabadyet: oras-oras na gastusin × mga oras ng pagpapatakbo bawat taon, pagkatapos ay magdagdag ng naka-iskedyul na pagpapanatili sa bawat 500 oras ng operasyon.
T.Mas mura ba ang pagpapatakbo ng generator sa 50% o 100% na karga?
Bawat kWh na naihatid, ang 50–75% ang pinakamatipid na saklaw: ang isang 400 kW set ay kumokonsumo ng 162 g/kWh sa 50% na karga kumpara sa 211 g/kWh sa 100%. Ang ganap na gastusin sa gatong ay mas mababa pa rin sa 50% dahil mas kaunting enerhiya ang iyong nililikha. Sa ibaba ng 30% na karga, ang kahusayan at kalusugan ng makina ay parehong sumasama.
T.Ilang litro ang isang tonelada ng diesel?
Sa saklaw ng sangguniang densidad ng EN 590 na 0.820–0.845 kg/L, ang isang tonelada ng diesel ay humigit-kumulang 1,183 hanggang 1,220 litro, na may 1,198 L bilang karaniwang ginagawang numero sa 0.835 kg/L. Ang bolyum ay nagbabago sa temperatura nang humigit-kumulang 0.08% bawat °C, na mahalaga kapag ang gatong ay inihatid sa pamamagitan ng masa ngunit ikinokonsumo sa pamamagitan ng bolyum.
T.Ano ang iyong MOQ at lead time?
Ang MOQ ay isang yunit — hindi namin kailangan ang mga dami ng lalagyan (container quantities). Ang karaniwang lead time ay 3–4 na linggo mula sa kumpirmasyon ng order, na may 30% T/T na deposito at 70% bago ang kargamento bilang mga karaniwang tuntunin. Ang mga package na naka-container at naka-synchronize na maraming yunit ay karaniwang nangangailangan ng 5–6 na linggo depende sa pagsasaayos.
T.Maaari ba kayong magsuplay ng 60 Hz at mga hindi karaniwang boltahe?
Oo. Ang bawat set ay maaaring itayo para sa 50 Hz sa 1,500 rpm o 60 Hz sa 1,800 rpm, na may 400/230 V, 415/240 V, 380/220 V, 220/127 V, at 480/277 V na magagamit. Tinutukoy ng dalas (frequency) ang bilis ng makina at pagpulupot ng alternator, kaya dapat itong itakda sa yugto ng pag-order — hindi ito mababago sa field.
T.Anong dokumentasyon ang kasamang ipinapadala sa bawat generator set?
Mga manwal sa operasyon, pagpapanatili, at mga piyesa; ulat ng pagsubok sa pabrika na may mga resulta ng load-bank; diagram ng kable; mga kopya ng sertipikasyon ng CE at ISO; at listahan ng impake na may mga serial number ng makina, alternator, at generator set na nakatala bawat yunit. Nagbibigay kami ng nakatugmang iskedyul ng serial-number upang ang iyong rehistro ng asset ay makumpleto sa pagdating.
T.Bakit bibili sa ZTA Power sa halip na sa isang lokal na dealer?
Kami ay isang tagagawa, hindi isang muling nagbebenta (reseller), na may 17+ taon ng karanasan sa produksyon at mga pakikipagsosyo sa OEM na sumasaklaw sa Cummins, Perkins, Stamford at Leroy-Somer. Ang aming kapasidad sa produksyon ay humigit-kumulang 200 yunit bawat buwan, na nangangahulugang ang isang pasadyang pagsasaayos ay hindi naglalagay sa iyo sa dulo ng pila, at ang aming pagpepresyo ay direkta sa pabrika nang walang patong na margin sa pamamahagi.
Q.Ano ang warranty at ano ang nangyayari pagkatapos nitong mapaso?
Ang bawat ZTA generator set ay may dalang 1-taon o 1,000-oras-na-pagtakbo na warranty, alinman ang mas mauna, na may libreng kapalit na piyesa sa panahon nito. Ang saklaw ng makina at alternator ay naaayon sa sariling pandaigdigang patakaran ng OEM. Pagkatapos ng warranty, ang teknikal na suporta ay nananatiling libre para sa buhay ng makina at ang mga ekstrang piyesa ay ibinibigay sa halaga ng pagkakagawa — walang pagbagsak ng suporta sa ikalabintatlong buwan.
Q.Paano ako makakakuha ng mga ekstrang piyesa sa malalayong lugar?
Dahil ang makina at alternator ay mga yunit ng Cummins, Perkins, Stamford o Leroy-Somer, ang mga nauubos at pangunahing sangkap ay magagamit sa pamamagitan ng sariling pandaigdigang network ng serbisyo ng OEM — ang Cummins lamang ay nagpapatakbo ng higit sa 2,000 lokasyon ng serbisyo sa 190 bansa. Pinupunan namin iyon ng direktang supply mula sa pabrika ng mga item na partikular sa ZTA tulad ng mga hardware ng bubong, mga bahagi ng control panel at mga kable, na ipinadala mula sa Xiamen.
Q.Matutulungan mo ba kaming i-komisyon ang set at sanayin ang aming mga operator?
Oo. Nagbibigay kami ng suporta sa malayuang pagkomisyon bilang pamantayan, at ang pagkomisyon sa lugar na may pagsasanay sa operator ay maaaring ayusin para sa mas malalaking proyekto o mga pag-install ng maraming yunit. Nagbibigay din kami ng checklist bago ang pagkomisyon na sumasaklaw sa pundasyon, bentilasyon, back-pressure ng tambutso, supply ng gasolina at pag-earthing, upang ang paghahanda sa site ay masuri bago dumating ang yunit.
Q.Gaano kadalas kailangan i-servisan ang isang diesel generator?
Bawat 500 oras ng pagpapatakbo o 12 buwan, alinman ang mas mauna, para sa langis, filter ng langis, filter ng gasolina at filter ng hangin. Ang malalim na dagat o maalikabok na mga kondisyon ng site ay nagpapaikli nito sa 250 oras. Ang pagsusuri sa coolant at inspeksyon ng sinturon ay kasama sa parehong pagbisita. Ang mga yunit na hindi ginagamit ay nangangailangan pa rin ng taunang serbisyo, dahil ang condensation at pagkasira ng gasolina ay nagdudulot ng sarili nilang pinsala.
17+ taon ng paggawa ng mga generator set sa Xiamen. Ang bawat yunit ay sinubukan ang karga sa 25/50/75/100% bago i-crate; ang pigura na 33.4 L/h sa artikulong ito ay isang sinusukat na halaga ng pabrika, hindi isang kinopyang datasheet.
Mga kurba ng load-factor, pagbabawas ng altitude at temperatura, mga klase ng rating ng ISO 8528-1:2018 at density ng gasolina ng EN 590 — ang inhinyeriya sa likod ng aritmetika, na ipinaliwanag bawat linya.
Produksyon na may sertipikasyon ng CE at ISO, humigit-kumulang 200 yunit bawat buwan, mga set na naihatid sa higit sa 200 bansa.
Mga ulat sa pagsubok sa pabrika, mga iskedyul ng tumutugmang serial-number at buong mga manwal ay kasama sa bawat set. 1-taon / 1,000-oras na warranty, habambuhay na libreng teknikal na suporta, mga piyesa sa halaga ng pagkakagawa pagkatapos ng warranty.
ZTA Power — Xiamen ZTA Power System Co., Ltd. | Mga diesel generator set 10 kW–1,200 kW, pinapagana ng Cummins at Perkins, bukas, tahimik, nakapaloob sa lalagyan at naka-synchronize na mga pagsasaayos. | www.ztapower.com | Daungan ng kargamento: Xiamen, China.
Mga Sanggunian: ISO 8528-1:2018 — Reciprocating internal combustion engine driven AC generating sets, Bahagi 1: Aplikasyon, mga rating at pagganap. · Pagtutukoy ng diesel fuel ng EN 590, density 0.820–0.845 kg/L sa 15 °C. · Mga datasheet ng produkto ng ZTA Power: Perkins 1106A-70TAG2 120 kW/150 kVA, Cummins 6CTAA8.3-G9 200 kW/250 kVA, Cummins QSZ13-G3 400 kW/500 kVA. · Dokumentasyon ng control module ng Deep Sea Electronics DSE6120 MKIII.
Suportado ang network ng IPv6
English
français
русский
español
português
العربية
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
Filipino
