Diesel Generator Fuel System

Diesel Generator Fuel Supply System: Comprehensive Technical Guide

Ang sistema ng supply ng gasolina ay isang kritikal na bahagi ng mga generator ng diesel, na direktang nakakaapekto sa output ng kuryente, kahusayan ng gasolina, antas ng ingay, at mga emisyon. Ang sistemang ito ay binubuo ng:

Tangke ng gasolina
Low-pressure na linya ng gasolina
Feed pump
Mga hose ng gasolina
Mga filter ng gasolina
Injection pump
Gobernador
Mataas na presyon ng mga linya
Mga injector ng gasolina

Ang mga bahaging ito ay nagtutulungan upang maghatid ng tumpak na nasusukat na gasolina sa silid ng pagkasunog para sa pinakamainam na paghahalo at pagkasunog ng hangin-gatong.

1. Tangke ng gasolina

Konstruksyon:

Ginawa mula sa pinindot/welded steel plate na may panloob na anti-corrosion treatment
Mga panloob na baffle plate upang maiwasan ang pagkawasak/pagbula ng gasolina

Mga Tampok:

Filler neck na may integrated strainer
Maaliwalas na takip upang maiwasan ang pagbuo ng vacuum
Bottom drain port para sa pagtanggal ng sediment

Mga Karaniwang Pagkabigo at Solusyon:

Tumutulo ang weld ng saksakan ng gasolina: Kumpunihin gamit ang bronze welding
Pag-iipon ng sediment: I-flush sa drain port gamit ang diesel/kerosene
Tandaan: Ang parehong isyu ay nagdudulot ng hindi matatag na operasyon o biglaang pag-shutdown.

2. Fuel Feed Pump

I. Pag-andar

Pinapanatili ang sirkulasyon ng gasolina sa low-pressure circuit

Naghahatid ng na-filter na gasolina sa injection pump sa kinakailangang presyon (karaniwang 0.2-0.6MPa)

Mga karaniwang uri: Piston, vane, at rotary (mga rotary pump na ginagamit sa mga distributor-type system)

II. Istraktura ng Pump na Uri ng Piston

(Karaniwan sa 135-series/B-series na mga generator ng Cummins)
Mga Pangunahing Bahagi:

Pangunahing pagpupulong:

Katawan ng bomba
Piston assembly (0.005-0.02mm clearance to bore)
Mga inlet/outlet check valve na may mga bukal

Mekanismo ng pagmamaneho:

Pushrod na may return spring

Roller tappet (nagpapanatili ng contact sa camshaft eccentric)

Priming pump:

Manu-manong piston pump

Mga seal ng goma

Pindutan ng pagpapatakbo

Mga Layunin ng Priming Pump:

Pre-lubricates system bago magsimula

Dumudugo ang hangin mula sa mga linya ng gasolina upang maiwasan ang hindi matatag na operasyon

III. Prinsipyo ng Pagpapatakbo

1.Camshaft sira-sira drive piston reciprocation

2. Lumilikha ng pagsipsip sa pamamagitan ng inlet valve (intake stroke)

3. Pinipindot ang gasolina sa pamamagitan ng outlet valve (discharge stroke)

4. Self-regulates delivery volume batay sa engine load

IV. Mga Detalye ng Kritikal na Assembly

Piston clearance: 0.005-0.02mm (nababawasan ng sobrang clearance ang flow rate at power output)
Priming pump seal: Kailangang makamit ang walang-leak na compression
Valve seating: Ang mga check valve ay nangangailangan ng <0.01mm runout

Teknikal na Tala: Ang mga modernong sistema ay kadalasang kinabibilangan ng:

Mga electronic unit pump (EUP)

Teknolohiya ng karaniwang tren

Adaptive pressure control (10-300MPa variable)

400KVA Cummins Soundproof Yellow