Ano ang Pamamaraan sa Pagpapatay ng Diesel Generator Set?

Pamamaraan sa Operasyon para sa Pagsasara ng Diesel Generator Set

Abstrak: Ang karaniwang pamamaraan ng pagpapatakbo ng pagsasara para sa mga diesel generator set na inilarawan sa dokumentong ito ay naaangkop sa tatlong uri ng generator set: conventional intelligent control, stand-alone, at parallel. Pakiayos ang mga hakbang ayon sa partikular na manwal ng kagamitan. Ang pamamaraan ng stand-alone na bersyon ay sumusunod sa mga pamantayang kinakailangan ng ISO 8528, kung saan ang paglihis ng pagpapatupad ay kinokontrol sa loob ng ±5%. Para sa operasyon ng pagsasara ng maraming parallel diesel generator set, dapat bigyang-pansin ang load balancing at koordinasyon ng sistema; ang propesyonal na pamamaraan ng operasyon ay sumusunod sa pamantayan ng IEEE 1547. Bukod pa rito, para sa mga grid-connected generator set, dapat isagawa ang isang pamamaraan ng pagdiskonekta ng synchronization.

I. Konbensyonal na Matalinong Operasyon ng Pagsasara ng Diesel Generator

1. Normal na Pagsasara ng Generator

(1) Bago patayin ang generator set, ang karga ng kuryente ay dapat ilipat sa ibang power supply o idiskonekta. Pagkatapos, buksan ang output switch ng generator set sa estadong "OFF". Hayaang tumakbo ang generator set nang walang karga sa loob ng 5 minuto upang matiyak na ang mga bahagi ng makina ay maayos na na-lubricate at lumamig. Panghuli, iikot ang generator set controller knob sa estadong "OFF" para sa pagsasara.

(2) Kung ang generator set ay hindi mapapatay o nasa idle state na tumatakbo, maaaring ito ay sanhi ng hindi wastong pag-install o malfunction ng shutdown solenoid valve, o isang depekto sa controller. Sa kasong ito, manu-manong itulak ang throttle ng fuel injection pump sa pinakamababang posisyon o i-tap ang shutdown solenoid valve body ng PT fuel pump upang putulin ang supply ng gasolina. Kung ang mga hakbang sa itaas ay hindi pa rin makapagpahinto sa generator o kung ang controller ay malfunction, pansamantalang patayin ang generator sa pamamagitan ng pagsasara ng oil pipe valve mula sa day tank patungo sa diesel filter. Pagkatapos mag-shutdown, dapat ipaalam sa isang kwalipikadong propesyonal na inhinyero upang siyasatin ang generator set at i-troubleshoot ang depekto.

(3) Kapag nagkokonekta o nag-aalis ng mga kable ng karga, dapat patayin ang generator at tanggalin ang negatibong kable ng baterya.

2. Pagsasara ng Generator sa Emerhensiya

(1) Kung may anumang abnormal na ingay o amoy na lumitaw habang pinapaandar o pinapaandar ang generator, kinakailangan ang agarang pagsara.

(2) Kung biglang bumaba ang presyon ng langis ng makina ng generator sa limitasyon o wala nang presyon ng langis, at umiilaw nang pula ang indikasyon ng depekto, kinakailangan ang agarang pag-shutdown.

(3) Kung biglang tumaas ang temperatura ng coolant ng generator nang higit sa tinukoy na halaga at umilaw nang pula ang fault indicator, kinakailangan ang agarang pag-shutdown.

(4) Kapag ang boltahe ng output ng generator ay lumampas sa pinakamataas na pagbasa sa metro.

(5) Sa kaganapan ng sunog, tagas ng kuryente, o iba pang natural na sakuna na maaaring magdulot ng panganib sa kaligtasan ng generator set o ng operator.

(6) Kapag nangyari ang alinman sa mga sitwasyon sa itaas, pindutin ang emergency stop button o mabilis na itulak ang fuel injection pump stop control handle sa stop position. Mabilis na ididiskonekta ng generator set ang karga at agad na papatayin ang suplay ng gasolina.

(7) Huwag basta-basta magsagawa ng emergency shutdown habang normal ang operasyon ng generator o kapag pinapagana ang kagamitan maliban na lang kung may mga espesyal na emergency.

3. Inspeksyon Pagkatapos ng Pagsasara

Matapos patayin ang generator set, dapat isagawa ang komprehensibong inspeksyon sa cooling system, lubrication system, fuel system, intake system, exhaust system, starting system, at iba pang sistema ng generator set ayon sa mga pamamaraan ng pre-start inspection upang matiyak na ang generator set ay nasa normal na standby state. Kung ang generator set ay nangangailangan ng automatic starting, itakda ang controller start knob sa posisyong "AUTO".

4. Mga Pag-iingat

(1) Ang mga diesel generator set ay dapat patakbuhin ng mga propesyonal na elektrisyan. Hindi pinapayagang patakbuhin ang mga hindi awtorisadong tauhan o mga elektrisyan na hindi mula sa kolehiyo.

(2) Dapat gumamit ng langis ng makina na may gradong CG o mas mataas pa; huwag paghaluin ang iba't ibang tatak o grado ng langis.

(3) Sa pangkalahatan, dapat gamitin ang diesel na No. 0; dapat gawin ang mga pagsasaayos sa taglamig batay sa temperatura ng paligid sa silid ng generator.

(4) Ang tubig na pampalamig ay dapat na hindi bababa sa malambot na tubig; inirerekomenda ang purong tubig o distilled water.

(5) Ang mga manwal, teknikal na datos sa pagpapanatili, at mga espesyal na kagamitang kasama ng diesel generator set ay dapat na maayos na itago ng elektrisyan at hindi dapat mawala.

Pigura 1 Iskematikong Dayagram ng Panel ng Kontroler ng Cummins Diesel Generator Set

II. Pamamaraan sa Pagsasara ng Stand-Alone na Diesel Generator

1. Karaniwang Pamamaraan ng Pagsasara

(1) Yugto ng Pagbaba ng Karga: Idiskonekta ang bawat load switch nang paunti-unti (unang mga hindi kritikal na karga, pagkatapos ay mga kritikal na karga). Buksan ang pangunahing circuit breaker ng output ng generator. Panatilihing gumagana ang no-load sa loob ng 3-5 minuto (habain hanggang 8 minuto sa mga kapaligirang may mataas na temperatura).

(2) Operasyon ng Pagsasara ng Makinang Diesel: Iikot ang control switch sa posisyong "STOP". Obserbahan ang tachometer na bumalik sa zero (para sa mga modelo ng electronic control, hintayin ang ECU na makumpleto ang self-check ng pagsara). Isara ang fuel cut-off valve (isang kritikal na hakbang para sa mga mekanikal na modelo).

(3) Pagsasara ng Sistema ng Elektrisidad: Tanggalin ang negatibong kable ng baterya (kailangan para sa pangmatagalang pagsara). Patayin ang pangunahing switch ng kuryente ng control panel. Tanggalin ang elektronikong susi (para sa mga intelligent generator set).

2. Pamamaraan sa Pagsasara ng Emergency (Para sa mga Abnormal na Kondisyon Lamang)

(1) Mga Kondisyon ng Pag-trigger

① Labis na bilis (>115% na na-rate na bilis);
② Presyon ng langis ng makina <0.15 MPa;
③ Ang temperatura ng coolant na >95°C ay nanatili sa loob ng 30 segundo;
④ Biglaang short circuit ng kuryente.

(2) Mga Hakbang sa Operasyon
Agad na pindutin ang pulang emergency stop button. Putulin ang manual valve ng suplay ng gasolina. Isara ang lahat ng output switch.

3. Paghawak Pagkatapos ng Pagsasara

(1) Regular na Inspeksyon: Suriin ang antas ng oil sump (5 minuto pagkatapos isara). Subukan ang pH value ng coolant (8.5-10.5). Itala ang pinagsama-samang oras ng pagpapatakbo.

(2) Mga Operasyon sa Pagpapanatili: Alisan ng tubig ang naipon na tubig mula sa fuel filter. Suriin ang deflection ng drive belt (10-15 mm sa ilalim ng 10 kg na presyon). Linisin ang air filter (palitan kung ang differential pressure ay >6 kPa).

(3) Pamamahala sa Kapaligiran: Buksan ang balbula ng bentilasyon ng crankcase. Alisin ang condensate mula sa silencer (mahalaga sa taglamig). Alisin ang mga materyales na madaling magliyab sa loob ng 1 metrong radius.

4. Mga Espesyal na Kondisyon sa Operasyon

(1) Mababang Temperatura ng Kapaligiran (<5°C)
① Gumamit ng pantulong na aparato sa pagpapainit upang mapanatili ang temperatura ng coolant na >20°C;
② Simulan ang pag-init nang 10 minuto kada 24 oras.

(2) Kapaligiran na Mataas ang Halumigmig
① I-activate ang pampainit ng espasyo ng generator;
② Suriin ang resistensya sa pagkakabukod (>2 MΩ).

(3) Pangmatagalang Pagsasara
① Magsagawa ng buong cycle ng pagdiskarga (para sa mga bateryang lead-acid);
② Magdagdag ng pampatatag ng gasolina (ratio 1:1000);
③ Magsagawa ng paggamot para sa kalawang (sa mga nakalantad na ibabaw ng metal).

5. Mga Pag-iingat

① Huwag patayin kapag may load (ang biglaang load rejection rate ay dapat na <10%/segundo);
② Kailangang natural na lumamig ang turbocharger hanggang sa ibaba 200°C;
③ Ang pagitan ng pag-off ng electronic control system ay dapat na >30 segundo bago muling simulan;
④ Huwag buksan ang takip ng presyon ng radiator sa loob ng 2 oras pagkatapos isara.

III. Pamamaraan sa Pagsasara ng Parallel Diesel Generator

1. Pinagsama-samang Paghahanda para sa Pagsasara

(1) Yugto ng Paglilipat ng Karga: Unti-unting bawasan ang kabuuang karga sa ibaba ng 70% ng na-rate na kapasidad ng isang generator set. I-activate ang "pre-disconnection" mode ng load sharing device. Tiyaking ang synchronizer phase difference ay <±2°.

(2) Pamamaraan sa Pagputol ng Sistema
① Manual Mode: Ayusin ang governor ng generator set na ihihinto sa posisyong "unload" (pagkakaiba sa bilis ng droop ay 0.25-0.5 Hz). Buksan ang parallel circuit breaker ng generator set (nakatakda ang reverse power relay sa 5% ng rated power). Obserbahan ang pagbabago-bago ng boltahe ng bus na <±2%.
② Awtomatikong Mode: I-trigger ang utos na "sequential shutdown" ng PMS (Power Management System). Awtomatikong isinasagawa ng sistema ang load transfer (transfer rate ≤10 kW/s).

2. Hakbang-hakbang na Pamamaraan sa Pagsasara

(1) Unang Pagsasara ng Generator Set: Isagawa ang stand-alone na pamamaraan ng pag-unload (dapat bawasan ang load rate sa ibaba ng 30%). Idiskonekta ang synchronizing check relay (panatilihin ang 0.5 segundong pagkaantala para sa Type 25 relays). Patayin ang parallel compensation function ng AVR (Automatic Voltage Regulator).

(2) Kasunod na Pagsasara ng Generator Set: Panatilihing naka-online ang kahit isang generator set hanggang sa tuluyang matanggal ang karga.

(3) Ang huling generator set na papatayin ay dapat magsagawa ng mga sumusunod: Suriin ang natitirang boltahe ng bus na <50 V. Idiskonekta ang neutral point grounding switch (panatilihing konektado para sa mga IT system). I-reset ang lahat ng protection relay (i-clear ang mga tala ng IDMT curve).

3. Mga Espesyal na Operasyon para sa mga Parallel System

(1) Paghawak ng Module ng Kontrol
Bago putulin ang kuryente sa Load Balancing Controller (LBC), dapat kumpletuhin ang mga sumusunod:
① I-save ang mga dynamic current sharing coefficients;
② Idiskonekta ang interface ng komunikasyon ng CAN bus;
③ Itala ang pinagsama-samang kawalan ng balanse ng bawat generator set (dapat ay <5%).

(2) Pag-reset ng Proteksyon ng Kagamitan
① Suriin ang katayuan ng circulating current suppressor (residual circulating current <2 A);
② I-reset ang reverse power relay (Ang Type 63 ay nangangailangan ng manu-manong pag-reset);
③ I-calibrate ang synchronizing lockout device (i-reset ang angular difference threshold sa ±15°).

4. Istratehiya sa Pagsasara ng Emergency

(1) Ganap na Paghinto ng Emergency sa Sistema
① Paandarin ang pag-trip ng tie breaker ng pangunahing bus (oras ng pagpapatakbo ≤80 ms);
② Sabay-sabay na i-activate ang mga emergency fuel shut-off valve para sa lahat ng generator set;
③ I-activate ang dynamic braking resistor (upang sumipsip ng natitirang enerhiya mula sa mga generator set).

(2) Pumipiling Pang-emerhensiyang Paghinto
① Pagtukoy sa May Sirang Generator Set (hanapin gamit ang differential protection 87G);
② Isagawa ang piling pagdiskonekta (panatilihing gumagana ang maayos na mga generator set);
③ Kapag ihihiwalay ang sirang generator set, idiskonekta muna ang generator circuit breaker, pagkatapos ay idiskonekta ang bus side disconnecting switch.

5. Espesyal na Pagpapanatili Pagkatapos ng Pagsasara

(1) Inspeksyon ng Parallel System
① Sukatin ang contact resistance ng busbar connector (dapat ay <50 μΩ);
② Suriin ang synchronizing detection circuit (pinahihintulutang phase error ±0.5°);
③ I-calibrate ang power transducer (dapat panatilihin ang katumpakan sa 0.5 class).

(2) Pagpapanatili ng Kontrol na Bus
① Linisin ang mga konektor ng parallel controller (contact impedance <0.1 Ω);
② I-update ang library ng parameter ng katangian ng generator set (kabilang ang mga kurba ng katangian ng droop);
③ Subukan ang mga paulit-ulit na channel ng komunikasyon (primary/secondary switchover time <200 ms).

(3) Mga Pag-iingat
① Ang pagsasara ng parallel system ay dapat sumunod sa prinsipyong "diskonekta muna, saka ihinto";
② Ang huling generator set na papatayin ang dapat humawak sa gawain ng pagdiskarga para sa mga reactive power compensation device ng sistema;
③ Pagkatapos i-shutdown, suriin ang temperatura ng mga power sharing cable (ang pagkakaiba ng temperatura mula sa paligid ay dapat na ≤15 K);
④ Bago muling i-configure ang parallel system, kinakailangan ang isang bagong characteristic matching test.

(4) Suplemento para sa Espesyal na Kondisyon
① Pagsasara ng Sistema na Nakakonekta sa Grid: Idiskonekta muna ang synchronization Phase-Locked Loop (PLL) mula sa utility grid;
② Konpigurasyon ng Black Start: Panatilihing nasa hot standby state ang kahit isang generator set (panatilihin ang temperatura ng langis sa 40°C);
③ Sistemang Multi-Fuel: Pagkatapos i-shutdown, alisin ang anumang natitirang gas mula sa dual-fuel mixing chamber.

Buod:

Para sa mga stand-alone diesel generator set, inirerekomendang punan ang "Generator Set Status Record Sheet" pagkatapos ng bawat pag-shutdown, na nakatuon sa pagtatala ng datos tulad ng pagkakaiba ng temperatura ng langis/coolant sa pag-shutdown, axial clearance ng turbocharger, at specific gravity ng baterya (dapat panatilihin sa 1.28±0.01). Para sa mga parallel diesel generator set, inirerekomendang gumamit ng nakalaang parallel system analyzer upang itala ang mga pangunahing parameter sa panahon ng proseso ng pag-shutdown, kabilang ang rate ng pagbabago ng pagkakaiba ng anggulo ng kuryente sa pagitan ng mga generator set (dapat ay <1°/s), instantaneous circulating current peak (dapat ay mas mababa sa 10% ng rated current), at load transfer dynamic response time (mula sa pagsisimula ng command hanggang sa pagkumpleto ay dapat na <2s). Ang pamamaraang ito ay naaangkop sa mga parallel diesel generator set system na may capacity ratio na hindi hihigit sa 3:1. Para sa mga system na may mas malaking pagkakaiba sa kapasidad, kailangang idagdag ang isang virtual master control coordination strategy.