Bakit Umiikot ang isang Diesel Generator Ngunit Nabigong Magsimula?
Mga generator ng dieselay malawakang ginagamit dahil sa kanilang matatag na pagganap, maaasahang kalidad, at user-friendly na operasyon. Upang matiyak ang wastong paggana, ang mga user ay dapat na magsagawa ng regular na pagpapanatili at magagawang mag-diagnose at mag-troubleshoot ng mga karaniwang pagkakamali, sa gayon ay magpapahaba ng buhay ng serbisyo ng generator at matiyak ang maaasahang backup na kapangyarihan.
Mga Kinakailangan para sa NormalOperasyon ng Diesel Generator
Para sa matagumpay na pagsisimula, dalawang kritikal na kondisyon ang dapat matugunan:
1. Ang wastong atomized na diesel fuel ay dapat na maihatid nang tumpak at napapanahon sa combustion chamber.
2. Ang naka-compress na hangin sa silid ng pagkasunog ay dapat umabot sa sapat na temperatura para sa pag-aapoy.
Kung ang diesel generator ay umiikot ngunit nabigong magsimula, ang mga posibleng dahilan ay dapat imbestigahan sa mga sumusunod na lugar:
Sistema ng pagsisimula
Sistema ng supply ng gasolina
Mga isyu sa compression
1. Diesel Generator Cranks Ngunit Hindi Magsisimula
(Normal ang compression, ngunit nabigo ang pag-aapoy)
Hakbang-hakbang na Diagnosis:
Mga Karaniwang Dahilan ng Pagkabigo sa Paghahatid ng Fuel:
Mga Isyu sa Low-Pressure Fuel Circuit
* Tumagas ang hangin sa mga linya ng gasolina
* Mahinang fuel transfer pump (hindi sapat na presyon)
* Naka-block na mga linya ng gasolina
* Maling naka-install na high-pressure pump (hal., reversed inlet/return screws o low return pressure)
Malfunction ng Throttle o Pump
*Stuck plunger o throttle (pinipigilan ang paghahatid ng gasolina sa startup position)
*Biglang mekanikal na pagkabigo (hal., nasamsam na mga bahagi)
Maling Timing ng Fuel Injection
* Ang mga bagong na-calibrate na bomba ay maaaring hindi pagkakatugma (masyadong maaga/nahuli ang iniksyon)
* Sira na mekanismo ng timing advance ("timing drift" sa mas lumang mga bomba)
Maling Fuel Injection System
*Depektong solenoid – Makinig para sa isang pag-click kapag pinipihit ang ignition key.
*Walang click? → Solenoid o injection pump failure (kailangan ng palitan).
*Click pero walang gasolina? → Pagkabigo ng bomba (kahit na malinaw ang mga filter/linya).
2. Mga Stall ng Diesel Generator Sa Panahon ng Pagdecelebrate
Mga Posibleng Dahilan:
* Mababang Bilis ng Idle – Pinipigilan ang pag-recover ng injection pump regulator nang mabilis, na nagiging sanhi ng shutdown.
* Kontaminasyon ng Tubig sa Fuel – Nagdudulot ng pagdikit sa metering valve o piston.
Solusyon: Gumamit ng lubricating additive; kung hindi epektibo, linisin o palitan ang bomba.
3. Ang Diesel Generator ay Naglalabas ng Puting Usok
Ang puting usok ay nagpapahiwatig ng hindi nasusunog na mga particle ng gasolina na lumalabas sa tambutso (malakas na amoy ng diesel).
Mga Karaniwang Kaso:
Pagpapatakbo ng malamig na panahon (bago uminit ang makina)
Mga Dahilan na Kaugnay ng Fault:
Bago ang malalim na pag-troubleshoot, palaging i-verify ang boltahe ng baterya. Ang mahina o patay na baterya ay isang karaniwang dahilan ng pagkabigo sa pagsisimula.
Konklusyon
Sa pamamagitan ng sistematikong pagsuri sa supply ng gasolina, compression, timing ng iniksyon, at mga de-koryenteng bahagi, karamihanpagsisimula ng diesel generatorang mga isyu ay maaaring malutas nang mahusay. Tinitiyak ng regular na pagpapanatili ang mahabang buhay at pagiging maaasahan kapag ang backup na kapangyarihan ay kritikal.